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全球无人驾驶客车盘点,看谁执牛耳?

时间:2018-04-14 18:06来源:网络整理 作者:采集侠 点击:
最近一段时间,国内无人驾驶领域最火热的话题莫过于全球首款12米纯电动智能驾驶客车在株洲公开路试。其实,国内

  无人驾驶风起,客车行业潮涌。未来已来,智能无处不在,专家预言,无人驾驶技术极可能使中国在科技产业获得国际领跑地位,帮助国家实现产业升级。

  最近一段时间,国内无人驾驶领域最火热的话题莫过于全球首款12米纯电动智能驾驶客车在株洲公开路试。其实,国内正在研发或测试的无人驾驶客车品牌除了中车电动,还有宇通、中车、金旅、金龙、欧辉、五洲龙、中兴等企业,究竟他们各自有什么样的特点,与国外无人驾驶客车相比有什么不同呢?

  中国客车无人驾驶领先世界

  车辆无需人工操作实现自动行驶的智能汽车“无人驾驶技术”,从提出概念到研发生产,每一次阶段性发展都引发全社会广泛关注,更是成为国与国之间技术竞争的最抢眼目标。

  2016年9月以美国总统奥巴马为首的白宫,公开提出“在无人驾驶产业保持美国科技业领先优势,防止中国赶超” 。一个月后,中国政府发布了第一份关于无人驾驶技术的全面技术发展路线图,制定了无人驾驶汽车发展的三个五年阶段需要达成的目标,力求高度或完全自动驾驶汽车在2021到2025年能够上市。2026年到2030年,每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶系统,即全面普及无人驾驶车辆。中国电动汽车百人会专家预言,无人驾驶技术极可能使中国在科技产业获得国际领跑地位,帮助国家实现产业升级。

  事实上,中国客车无人驾驶技术早已走在世界同行之前。2015年8月29日,宇通客车推出全球首台自动驾驶大客车完成道路测试。这被誉为中国客车行业的一个里程碑事件。

  宇通无人驾驶客车

全球无人驾驶客车盘点,看谁执牛耳?

宇通无人驾驶大客车

  该车是宇通与包括中国工程院院士李德毅所在的总参61所等联合研发,耗时五年。其无人驾驶条件下成功安全驾驶的核心是整车智能驾驶系统,其由智能主控制器、智能感知系统、智能控制系统3大主要组成部分

  该车配置有2个摄像头、4部激光雷达、1部毫米波雷达以及组合导航系统的宇通大型客车在全开放环境的郑开大道上由西向东安全行驶了32.6公里,途经26个信号灯路口,完成了跟车行驶、自主换道、邻道超车、自动辨别红绿灯通行、定点停靠等试验科目,顺利到达测试终点。

  金旅无人驾驶客车

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金旅无人驾驶微循环巴士

  2017年6月7日,厦门金旅6.2米无人驾驶小巴在上海嘉定国际汽车城——中国首个国家级智能网联汽车试点示范区完成了2公里的场景测试,全程模拟城市道路寻迹行驶、自动避过障碍、自动实现环岛绕行、到站自动停靠、自主变道。

  中车无人驾驶客车

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中车12米智能驾驶客车

  2017年7月18日,中车电动自主研发的全球首款12米智能驾驶客车在湖南株洲经过封闭环境中2个月的测试,公开无人驾驶路试,且自动完成了牵引、转向、变道等动作,最高时速达到40公里/小时。

  这辆可容纳80人的客车周身共有8个传感器,包含摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、高精度组合惯导等,实现了厘米级别的高精度定位,用于识别周边车辆、行人等障碍物,可探测到前方200米范围内的障碍物,可识别前方行人、红绿灯和车辆种类。该车采用夜视摄像头与毫米波雷达的“超融合”,可实现白天、夜晚的智能驾驶功能,可清晰的对复杂路面进行感知。

  国内首款无人驾驶通勤车

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  2017年6月29日天津梅江会展中心开幕的2017年世界智能大会上,一家名为“天津清智科技有限公司”的ADAS创业公司,发布了旗下第一台用于园区运营的全自动驾驶智能网联通勤车的产品原型车,据称这是国内首款该类型的通勤车。

  目前的设计运行时速可以达到20公里每小时,续航里程可以达到60公里,能够乘坐8-10个人,能识别和判定车辆前方50米、180度范围内的行人、车辆、障碍物。在内饰设计方面,考虑到乘客的舒适度,真皮环形座椅可以让乘客保持面对面,方便商务洽谈。

(责任编辑:admin)
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